- 6月 24 週二 200822:06
舊鐵橋夕照
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下次「順道」去一下利吉惡地吧 這次沒看到實在不太甘願... - [13/05/11] raindog73 於文章「墾丁縣200&26吃很飽...」留言：
最大的差別就是北大武可以半途而廢 不爽騎或騎不動了可以一路... - [13/05/08] 狗弟 於文章「墾丁縣200&26吃很飽...」留言：
哇哈哈哈哈哈~~~不過騎完了真的很厲害~... - [13/02/19] ki 於文章「旗山夜市‧古早味...」留言：
旗山農會前也有個古早味^肉圓，小小的攤販車煎著肉圓，有古早味... - [12/12/27] raindog73 於文章「冬日霧台...」留言：
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喵的碎念 (4)參觀人氣
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這是高屏大橋嗎
這是高屏溪舊鐵橋，由日本人飯田豐二建造於1911年，這個鐵路橋樑由24個虹狀鐵拱構成，橋墩以磚造包裹花崗石製成的沉箱構成，是造型相當優美的虹狀拱橋，不過幾年前的颱風讓舊鐵橋中間斷了一大截，至今還未修復..... 舊鐵橋附近有很多鳥類棲息，走著走著常有意外的驚喜~~~
阿計請問這素那裡呢?
這是高雄縣大樹鄉的高屏溪河岸，有空來打狗，可以來這邊逛逛，可以吃吃當地盛產的鳳梨和荔枝^_^
夕陽餘暉映染長虹 為下淡水溪刻畫出溫柔婉約的面容 阿猴一望無際延綿連天的蔗園 譜出蔗糖香甜的詩篇 開啟台灣糖業新高山的冠冕 連結阿猴城光榮歷史的章節 她聲聲呼喚遠離家鄉的遊子 引領他們踏上迢遙歸鄉之路 擁抱歷盡風霜的倦容 撫平疲憊受創的傷口 化解魂縈夢繫的思鄉情愁 二十四座穩如盤石的橋墩 不知經過多少風雨摧殘 依然堅守最初的承諾 屹立半島玄關 不曾動搖離去 她舞出圓弧般的優雅姿態 為縱貫長線留下美麗的身影 在島國的土地上 寫下不朽傳奇的樂章 後記: 高屏溪鐵橋原名為下淡水溪鐵橋，有二十四座橋墩及弧形 鋼樑，全長一五二六公尺，為日治時期台灣鐵橋極致之作， 也是當時台灣縱貫線最長的桁架鐵橋，故有「台灣第一長虹」 之稱。 ‧ 下淡水溪為現今的高屏溪。 ‧ ‧ 屏東市的原名為阿猴城。
謝謝巴黎人真情用心的回應~~ 增長我不少的知識^_^ 那天下午先去探訪九區堂的鳳梨會社，斷垣殘壁的磚牆上，幾乎被各式噴漆廣告給佔滿，附近住家的棉被也曬在步道上，而飯田豐二的紀念碑隱沒在鄉間小徑上.... 說個題外話 真擔心先人的足跡消失的速度太快 擔心這幾年好不容易萌芽的本土意識，在馬上向中國傾斜的德政下瞬間消失...
喵妹拍出鐵橋壯闊的感覺
被誇獎，好害羞捏..... 阿妹老師嗯甘嫌啦^_^
小時後搭普快或是其他車種 經過這些老鐵橋 都會臉貼在玻璃或直接開窗想往下看 都很期待橋斷掉@@.... 然後就可以精彩刺激@@........ 像電影災難片那樣震撼 當然現在不會那樣想了 可是我很愛這種工業革命味道濃厚的跨具或建築 厚實~穩重~堅固~耐用~~像一個勇者巨人站立在那裡 提供功能之外~還可以保佑大家安全 在英國搭火車時~~ 很多這種百年以上歷史的鐵橋 有不同的風情 看是哪個年代的STYLE 感覺搭火車都有奇遇 跟火車過山洞一樣刺激 台灣的老鐵橋粉多都日本人建的 日本人是當時去歐洲.去英國學技術 回來日本~~把那種精神也灌入其中 有時候很玩味 在英國看到某些街角或是橋墩 會有連結到台灣.日本的影子 就像樹的種子跨洋去生根長大一樣 椰子漂到泰國種出來還是椰子 漂到台灣也還是長椰子 但因為水質.土壤的不同 一喝還是有不同口感 很有趣^^ 偶粉喜歡這種古早的大型工業產品 好希望不要再有人去拆任何台灣古蹟啦~~~
鴨鴨的回應，真讓我感動~~~真心真情捏!! 以下是家庭主婦忍不住的碎碎念： 台灣的鐵道其實有濃厚的日本味，不管是建築本身的設計或鐵路機電設施，都在日本人手中建立，建造舊鐵橋的飯田就是積勞成疾而英年早逝 有一年，和雨狗在北海道搭著鈴蘭號蒸氣火車，車子緩緩前進駛進時空的氛圍中，車上的日本人，臉上盡是享受那一刻的幸福表情，是珍惜有生之年能搭上回憶的列車，是珍惜這老火車背後過去的榮光,那樣的場景真是讓我很震憾~~~ 退役老火車，駛過一世紀的現在，日本人把他當寶，台鐵的"恐辜力"把它當廢鐵，若不是這幾年鐵道迷們的努力奔走，台灣的蒸汽火車、白鐵仔、五分仔或是百年扇型車庫，應該早早被掃進歷史的垃圾堆了...當廢鐵給賣光 如果不愛這塊土地，就不會珍惜所發生的人事物，當然也不擔心發生的後果.... 台灣古蹟命運如何??拭目以待吧!! 究竟是化成灰也要葬在台灣的話真? 或是綠卡馬的卡假? 哈~~~今天在車上聽警廣，竟然聽到國語版的燒肉粽，啥米~~~我沒使用小叮噹的任意門回到過去，卻有反共復國再來的感覺~~~ 真是@#%$^ 以上碎碎念有點嚴肅，這不是我平日風格，希望不會損害偶帶給視聽大眾的美好形像蛤~~~晚安啦@_@